来源：爱游戏体育 发布时间：2025-12-14 09:23:29
12月9日，新建广州站至广州南站联络线工程（简称“广南联络线”）再传喜讯——承当西塱地道西塱竖井至三山竖井区段4196米掘进使命的“天佑号”盾构机，累计掘进路程打破1000米，标志着广南联络线操控性工程西塱地道攻坚获得阶段性打破，为后续工程推动奠定了坚实基础。
“天佑号”盾构机自7月底顺畅始发以来安全高效掘进，接连4个月掘进进尺均超施组计划，11月份掘进进尺达306米，单日最高掘进进尺16米，在杂乱工况下坚持了均衡高效的掘进态势。
“盾构施工作为广南联络线项目推动的中心攻坚环节，其难度可谓‘地下牵线搭桥’。”广州工程建造指挥部广南阶段指指挥长梁耀新介绍。“天佑号”盾构施工区域地质条件极为杂乱，环境灵敏点密布，掘进过程中需精密操控地层扰动。更为扎手的是施工所需求的资料的吊运难题贯穿全程，为啃下这块“硬骨头”，广州工程建造指挥部安排中铁十八局等参建单位以技术创新破解施工难题，为“天佑号”量身定制了攻坚计划。
针对施工区域空间受限、工序穿插频频及超深竖井每日数百吨资料吊运等多重瓶颈，广州工程建造指挥部提早优化施工安排，科学规划工序作业时刻和空间。
他们在穿越高危险区段时24小时轮班值守，实时掌控盾构机掘进参数、盾构姿势、地层改变、地表及建构筑物沉降监测等信息，动态科学安排掘进施工，确保安全、优质、高效打破1000米关口，完成“零沉降”下穿广佛地铁运营地道、西塱农贸市场、花地大路高架桥以及西塱城中村三百余栋房子建筑群等多处危险源。
据悉，“天佑号”盾构机将持续向三山竖井方向掘进，后续还将面对更长间隔杂乱地层掘进、下穿环城高速、下穿珠江水系等多重应战。
作为国家推动粤港澳大湾区建造、完善区域归纳交通网络的重要工程，广南联络线建成后，将完成广州南站至广州站15分钟直达，串联广州站、广州白云站、广州南站等中心纽带，大幅度的进步区域彼此连通功率，为大湾区一体化开展注入微弱动力。
