来源：爱游戏体育 发布时间：2024-11-25 07:57:16
“咱们现在所在的方位，是陆海新通道国内首个无水港。无水港是传统港口的内陆延伸，这儿能像港口相同供给多种服务，能够说既是码头的‘无水港’，也是铁路的‘无轨站’。”9月23日，在重庆市沙坪坝区，陆海新通道运营有限公司副总经理段本生向记者介绍。
望文生义，无水港，能够简略理解为没有水的港口。在这儿，远离港口的内陆集装箱设备可为进出的集装箱和货品供给装卸、短期贮存等服务。把港口的一些功用推进到内陆完结，减轻了集装箱货品对港口的压力，助力流转跑出“加速度”。
重庆无水港项目坐落重庆国际物流纽带园区，是助力西部陆海新通道陆运系统向海运网络延伸的重要标志性载体项目。经过建造才智集装箱堆场、冷链库房、冷冻品加工等设备，完成国际集装箱贮存转运、进出口冷链贮存加工、大宗货品集散分拨等七大功用。
据段本生介绍，来自东盟国家的榴莲等产品，经过西部陆海新通道，最快能够在一个星期左右的时刻抵达无水港，并很快抵达人们的餐桌。
近年来，重庆全力保证中欧班列、长江黄金水道等物流转道安稳疏通运转，有序推进敞开口岸建造，逐步齐备布局和功用，以更强力度推进西部陆海新通道建造提速增效。
国际物流纽带园区设有铁路口岸和重庆国际铁路港归纳保税区，建成投运西部陆海新通道重庆无水港，是中欧班列集结中心承载地，获批陆港型国家物流纽带、国家骨干冷链物流基地、国家多式联运演示工程，已成为我国南向西向高水平对外敞开的重要纽带。
据了解，上半年，重庆市经西部陆海新通道首要运送安排方法运送货品12万标箱，货值231.9亿元。归纳物流本钱进一步下降，为实体经济开展拓宽了增加空间，为全市经济社会高水平质量的开展供给了有力支撑。
依托西部陆海新通道，促进“通道＋口岸＋保税”联动开展，构建了具有竞赛优势敞开型工业生态。跟着敞开纽带不断建强，敞开渠道继续强大，物流本钱大大下降，敞开环境更优化，渐渐的变多的产品正从这儿跨过山海、灵通国际。（经济日报记者 赵登华 赖奇春）
